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中國警察網(wǎng)訊為切實解決市政道路“多桿林立”現(xiàn)象，高效利用城市空間資源，構(gòu)建節(jié)約、綠色、環(huán)保的智慧型城市。近日，由市住建局、市交警支隊聯(lián)合編制的《“多桿合一、多箱合一”技術導則》正式發(fā)布試行。
投入運行實施的政策背景
當前，城市發(fā)展進程加快，我市市政道路兩側(cè)多、雜、亂現(xiàn)象十分突出，已成為制約衢州南孔古城打造、文明城市創(chuàng)建設、城市有禮品牌創(chuàng)建的關鍵因素，道路交通設施設置的導則已不能適應城市精細化管理的現(xiàn)實需求。 下面，我們與您一起來了解一下《“多桿合一、多箱合一”技術導則（試行）》的相關內(nèi)容。
導則簡介
《“多桿合一、多箱合一”技術導則》于2019年開始編制，2020年4月正式發(fā)布。
適用范圍：城市范圍內(nèi)新建、改建、擴建城市道路（快速路除外）。中心城區(qū)范圍內(nèi)的公路設施參照本導則實施。
總體原則：新建道路應按照本導則進行整合；改建、擴建道路應根據(jù)實際需求，做到能合則合，減量化處理。
整合目標：多桿合一、多箱合一
實施要求：在符合國家、行業(yè)和地方現(xiàn)行規(guī)范和標準的前提下，應將路燈桿件作為各類桿件整合的主要載體，綜合桿、綜合機箱及配套設施應系統(tǒng)設計，與道路環(huán)境、城市風格整體協(xié)調(diào)。
多桿合一
整合內(nèi)容： 在滿足功能需求和使用安全的前提下，各類街道設施應集約化、一體化布置。
整合特點： 桿件模塊化,方便拆卸及拼裝；分層設計,滿足功能拓展需求。
整合要求：
街道設施整合以道路照明桿件作為主要載體，且單個桿件上設施數(shù)量不宜過多。
1、交通設施間的整合。
2、路燈與交通設施間的整合。
3、路燈與其他設施的整合。
4、其他設施的整合。
綜合桿布設位置：
按照先交叉口再路段的設置順序系統(tǒng)設計。
信號控制交叉口綜合桿
無信號控制交叉口綜合桿
多箱合一
按照“多箱合一，分倉使用”的要求進行整合，確保設置安全合理、功能齊全安全、箱體美觀協(xié)調(diào)、便于維護管理。
需整合的機箱：
包括信號燈、道路交通信息監(jiān)測記錄設備、可變信息標志、主動發(fā)光交通標志、路燈、治安監(jiān)控、城市管理監(jiān)控、光纜交接和無線通信等設施的配套機箱。
整合后綜合機箱的分類:
綜合機箱分為有源綜合機箱及通信光纜交接綜合機箱。有源綜合機箱主要整合智能交通、治安監(jiān)控、城市管理、照明、電力、通信等含有電力及網(wǎng)絡傳輸控制的機箱,且電壓低于 380V；通信光纜交接綜合機箱為無電源機箱，主要整合各通信運營商的光纜交接箱體。
整合后分倉示意圖：
綜合機箱布設：
1）布設要求：應顏色一致、 樣式統(tǒng)一、布設整齊、緊密排列。
2）布置原則：不得影響路口安全視距及阻礙行人通行。
3）布設位置優(yōu)先級：1、路外公共綠地；2、圍墻邊；3、綠化帶內(nèi)部；4、人行道邊；5、無條件時，就地美化。
綜合管線設置要求： 根據(jù)市政府的統(tǒng)一部署，我們將在荷花一路、浮石路改造項目中試點推進“多桿合一、多箱合一”工作。
